En France et en Europe, de nombreux projets de TGV à l’horizon 2015-2020 sont en discussion. Pour certains, les travaux sont déjà en cours. Dans ce maillage, le Massif Central semble oublié, tenu à l’écart. Bientôt, si rien ne change, les 4 millions d’habitants du centre de la France seront les seuls à ne pas être desservis par la grande vitesse, avec les perspectives de décrochage économique que cela comporte.

En ce qui concerne les relations nord-sud, le TGV Lyon – Paris sera bientôt saturé et tout le monde convient qu’il est urgent d’explorer des scénarios alternatifs à la vallée du Rhône. Face à cet étranglement certain, un nouveau TGV Paris-Lyon irriguant le centre de la France contribuera à rapprocher Clermont et le Massif Central de Paris.

TRANSLINE, la première ligne TGV reliant l’arc atlantique à Lyon en passant par Poitiers, Limoges et Clermont-Ferrand répond à cette exigence.

Demain, des TGV circuleront depuis Bordeaux vers l’Espagne et depuis Lyon vers l’Italie, l’Allemagne, et au delà. Avec TRANSLINE, une opportunité unique de relier les ports de l’arc atlantique aux régions de l’est de la France et de l’Europe est donc ouverte !